Den TGV-Trafic tëscht Lëtzebuerg a Paräis gëtt während den Olympesche Spiller 2024 ënnerbrach wéinst engem Bauprojet, deen déi national Eisebunnsgesellschaft CFL seet, net zu enger anerer Zäit duerchgefouert ka ginn.
De Countdown huet ugefaang: a manner wéi 500 Deeg fënnt zu Paräis déi offiziell Ouvertureszeremonie vun den Olympesche Summerspiller statt. D’Spiller wäerten an absehbarer Zukunft wuel net méi esou no bei Lëtzebuerg ofgehale ginn, dofir preparéieren sech vill Sportsfans op dat aussergewéinlecht Evenement ze reesen. Wien awer mam TGV dohi wollt reesen, muss leider eng aner Léisung fannen.
De Problem läit bei der Hammerel Bréck, déi just iwwer der Beetebuerger Gare läit. D’Bréck ass an engem schlechten Zoustand a muss vun der Bridges and Roads Authority ersat ginn. Esou Wierker si gutt am Viraus organiséiert an den Datum fir dëse Site gouf virun zwee Joer festgeluecht. Am Summer 2024, tëscht dem 26. Juli an dem 11. August, gëtt also déi al Bréck ofgerappt an duerch eng nei Struktur ersat.
An dëser Period dierft keen Zuch oder TGV duerch Beetebuerg fueren, eng Stéierung, déi e gewëssen Impakt op all Schinneverkéier am Süde vum Land wäert hunn. Verschidde Linne wäerte souguer fir knapp engem Mount gestoppt ginn: Stad-Beetebuerg, Beetebuerg-Esch-Uelzecht, Beetebuerg-Dudelange a Beetebuerg-Thionville.
Well d’Streck scho gespaart ass, wäert d’CFL dovunner profitéieren fir aner wichteg Aarbechten ze maachen, notamment um Échangeur Houwald a ronderëm d’Gare, fir déi nei Eisebunnsstreck tëscht Lëtzebuerg a Frankräich virzebereeden.
Obwuel d’Diskussiounen tëscht der CFL an der Stroossenverwaltung d’Paräisser Olympesch Spiller berücksichtegt hunn, goufen aner Faktoren, wéi zum Beispill d’Summerperiod, déi fir dës Zort Aarbecht gënschteg ass, well vill Pendler an der Vakanz sinn, méi wichteg ugesinn.
Franséisch Grenzaarbechter kommen och méi fréi zréck op d’Aarbecht, well hir Summervakanz Enn August eriwwer ass, wat d’Period an där dës Aarbecht ka gemaach ginn staark limitéiert. Et gouf och geschwat, d’Aarbechten ëm ee Joer ze verzögeren, mä well aner Chantiere scho geplangt waren, hätt dat d’Situatioun nach méi komplizéiert.
D’Autoritéiten hu weider geduecht, den TGV iwwer d’Linn 70 duerch Péiteng ëmzelueden, ma duerch d’Gréisst vun den Zich hätte si Verspéidungen an Auswierkungen op de franséische Reseau verursaacht.
Zesummefaassend, Gäscht vun den Olympesche Spiller zu Paräis 2024, déi net mam Auto oder mam Fliger wëllen fueren, mussen op Ersatzbusser tëscht Lëtzebuerg an Thionville, oder souguer Metz, ruffen. D’franséisch Eisebunnsgesellschaft SNCF hält sech sengersäits en nidderegen Profil. Si sinn iwwert de Chantier iwwert d’Grenz informéiert ginn, wëlle sech awer net weider iwwer d’Situatioun kommentéieren.
